Ficha técnica
- Precio de tarifa
- desde 37.040 €
- Oferta
- Con promociones desde ~28.600 €
- Batería
- 58,3 / 81,4 kWh
- Potencia
- 204 CV
- Autonomía WLTP
- 436–600 km
- 0-100 km/h
- 7,5 s
- Carga rápida
- 10-80 % en ~31 min (100 kW)
- Maletero
- 460 L + 25 L delantero
- Longitud
- 4,30 m
- Tracción
- Delantera
- Fabricación
- Corea del Sur
- Etiqueta DGT
- CERO
Diseño y dimensiones
Por fuera es un pequeño SUV de formas rectas, con las luces delanteras verticales que Kia llama Star Map y unos pasos de rueda marcados en negro que le dan aspecto robusto. Mide 4,30 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,56 de alto, con una batalla de 2,68 metros. Son medidas de utilitario grande por fuera, pero la plataforma eléctrica permite aprovechar mucho mejor el espacio interior. La versión GT-Line añade paragolpes más deportivos y llantas de 19 pulgadas, aunque las de 17 pulgadas del acabado Air son más cómodas y ayudan a gastar menos.
Interior, confort y espacio
El salpicadero está presidido por una pantalla panorámica que une el cuadro de instrumentos y la central de 12,3 pulgadas cada uno, con una pequeña pantalla táctil para el clima en medio. Kia mantiene botones físicos para las funciones más usadas, algo que se agradece en marcha. El detalle más original es la consola central con una mesa deslizante, útil para comer o trabajar con el portátil mientras cargas. Las plazas traseras son correctas para dos adultos de 1,80 metros y el maletero de 460 litros, más 25 litros bajo el capó delantero para los cables, es el mejor de su tamaño. En marcha destaca por lo silencioso que es a 120 km/h y por una suspensión que absorbe bien los baches sin balancear en exceso.
Autonomía real y carga
La cifra WLTP es un buen punto de partida para comparar coches, pero la autonomía real depende de la velocidad, la temperatura y el uso de la climatización. Estas son nuestras estimaciones para el Kia EV3 a partir de su dato homologado y del comportamiento habitual de los eléctricos de su tamaño:
| Situación | Batería pequeña (436 km WLTP) | Batería grande (600 km WLTP) |
|---|---|---|
| Ciudad, buen tiempo | ≈ 460 km | ≈ 630 km |
| Uso mixto, primavera | ≈ 350 km | ≈ 480 km |
| Autovía a 120 km/h | ≈ 285 km | ≈ 390 km |
| Autovía en invierno | ≈ 240 km | ≈ 330 km |
Carga rápida: 10-80 % en ~31 min (100 kW). En casa, con un punto de carga de 7 kW, cualquier versión se recarga de sobra durante la noche. Si no tienes garaje, revisa antes qué cargadores públicos tienes cerca de casa o del trabajo.
Cuánto ahorras frente a un gasolina o un diésel
Calculamos un consumo real de 16,5 kWh/100 km, un 10 % de pérdidas en la carga, la luz a 0,13 €/kWh en periodo valle y 0,60 €/kWh en cargadores rápidos. Para los coches de combustión usamos los precios medios del verano de 2026: 1,72 €/l la gasolina y 1,85 €/l el diésel. Cifras para 15.000 km al año:
| Coche | Coste cada 100 km | Coste al año | Ahorro anual del eléctrico (carga en casa) |
|---|---|---|---|
| Kia EV3 (carga en casa) | 2,36 € | 354 € | — |
| Kia EV3 (80 % casa, 20 % rápida) | 4,07 € | 610 € | — |
| Compacto gasolina (6,5 l/100 km) | 11,18 € | 1.677 € | 1.323 € |
| Compacto diésel (5,0 l/100 km) | 9,25 € | 1.388 € | 1.034 € |
En 8 años y 120.000 km, el Kia EV3 cargado en casa ahorra unos 10.585 € en energía frente a un compacto de gasolina y unos 8.269 € frente a uno diésel. A eso hay que sumar un mantenimiento más barato, sin cambios de aceite ni filtros, y la bonificación del impuesto de circulación que aplican muchos ayuntamientos.
Ayudas del Plan Auto+
Por su precio y su origen de fabricación (Corea del Sur), estimamos que el Kia EV3 puede recibir unos 3.375 € del Plan Auto+ en sus versiones de acceso. Es una estimación orientativa: la cuantía final depende de la versión, del precio sin impuestos y de la documentación del fabricante. Cómo funcionan las ayudas →
Versiones y cuál elegir
La gama se divide en dos baterías con el mismo motor de 204 CV. La Standard Range de 58,3 kWh homologa 436 km y basta para quien hace sobre todo trayectos urbanos y alguna escapada. La Long Range de 81,4 kWh supera los 550 km y es la que recomendamos si viajas a menudo o no tienes cargador en casa, porque espacia mucho las visitas a la electrolinera. El acabado Air ya incluye lo importante: navegador, cámara trasera, climatizador y control de crucero adaptativo.
Nuestra opinión
El EV3 no destaca de forma espectacular en ningún apartado, y precisamente ahí está su virtud: no tiene puntos débiles serios. Es cómodo, práctico, eficiente y fácil de conducir, con una garantía de 7 años que da mucha tranquilidad en un primer eléctrico. Su única pega real es la potencia de carga rápida de la versión de 58,3 kWh, algo corta para viajar mucho. Si buscas un único coche para la familia y la ciudad, es nuestra primera recomendación.
- Maletero enorme para su tamaño
- Autonomía de referencia con la batería grande
- Interior práctico y bien insonorizado
- Carga rápida algo justa en la versión de 58 kWh
- Las versiones bien equipadas se encarecen
Ideal paraFamilias pequeñas que quieren un solo coche para todo
Preguntas frecuentes sobre el Kia EV3
¿Cuál es la autonomía real del Kia EV3?
Con la batería de 81,4 kWh se pueden hacer unos 450-480 km en uso mixto en primavera y unos 350 km a 120 km/h por autopista. La de 58,3 kWh se queda en unos 350 km en mixto.
¿El Kia EV3 es un SUV o un compacto?
Es un SUV pequeño por diseño y altura, pero sus medidas (4,30 m) lo sitúan entre los compactos. Por espacio interior y maletero compite con coches de segmento C.
Rivales que también deberías mirar
Puesto 3 · desde 37.951 €Kia EV4
Puesto 4 · desde 28.670 €Renault Mégane E-Tech
Puesto 2 · desde 35.800 €Volkswagen ID.3 NeoGuías relacionadas
Datos técnicos según el fabricante y la prensa especializada, revisados en octubre de 2026. Las estimaciones de autonomía real y coste son de EnchufeCompacto y pueden variar según el uso. Confirma siempre precio y ayudas en el concesionario.