Ficha técnica
- Precio de tarifa
- desde 37.951 €
- Oferta
- Con ofertas desde ~30.000 €
- Batería
- 58,3 / 81,4 kWh
- Potencia
- 204 CV
- Autonomía WLTP
- 410–630 km
- 0-100 km/h
- 7,4 s
- Carga rápida
- Hasta ~128 kW
- Maletero
- 435 L (490 L Fastback)
- Longitud
- 4,43 m
- Tracción
- Delantera
- Fabricación
- Žilina (Eslovaquia)
- Etiqueta DGT
- CERO
Diseño y dimensiones
El EV4 rompe con la imagen del compacto tradicional. La versión de cinco puertas mide unos 4,43 metros y tiene una zaga muy vertical con un alerón que prolonga el techo. La Fastback es más larga y baja, con un perfil de berlina que favorece el consumo en autopista. Ambas comparten el frontal con las luces Star Map. Es un diseño que no deja indiferente, y en nuestra opinión es lo que más va a dividir a los compradores.
Interior, confort y espacio
Comparte con el EV3 la pantalla panorámica de 12,3 + 12,3 pulgadas y los botones físicos del clima. Al ser más largo, ofrece algo más de espacio en las plazas traseras, aunque la caída del techo resta centímetros para la cabeza a los pasajeros muy altos. El maletero cubica 435 litros en la versión de cinco puertas y 490 en la Fastback. En marcha está pensado para viajar: es muy estable a velocidad de autopista, el ruido aerodinámico es bajo y la suspensión prioriza la comodidad.
Autonomía real y carga
La cifra WLTP es un buen punto de partida para comparar coches, pero la autonomía real depende de la velocidad, la temperatura y el uso de la climatización. Estas son nuestras estimaciones para el Kia EV4 a partir de su dato homologado y del comportamiento habitual de los eléctricos de su tamaño:
| Situación | Batería pequeña (410 km WLTP) | Batería grande (630 km WLTP) |
|---|---|---|
| Ciudad, buen tiempo | ≈ 430 km | ≈ 660 km |
| Uso mixto, primavera | ≈ 330 km | ≈ 505 km |
| Autovía a 120 km/h | ≈ 265 km | ≈ 410 km |
| Autovía en invierno | ≈ 225 km | ≈ 345 km |
Carga rápida: Hasta ~128 kW. En casa, con un punto de carga de 7 kW, cualquier versión se recarga de sobra durante la noche. Si no tienes garaje, revisa antes qué cargadores públicos tienes cerca de casa o del trabajo.
Cuánto ahorras frente a un gasolina o un diésel
Calculamos un consumo real de 15,0 kWh/100 km, un 10 % de pérdidas en la carga, la luz a 0,13 €/kWh en periodo valle y 0,60 €/kWh en cargadores rápidos. Para los coches de combustión usamos los precios medios del verano de 2026: 1,72 €/l la gasolina y 1,85 €/l el diésel. Cifras para 15.000 km al año:
| Coche | Coste cada 100 km | Coste al año | Ahorro anual del eléctrico (carga en casa) |
|---|---|---|---|
| Kia EV4 (carga en casa) | 2,15 € | 322 € | — |
| Kia EV4 (80 % casa, 20 % rápida) | 3,70 € | 554 € | — |
| Compacto gasolina (6,5 l/100 km) | 11,18 € | 1.677 € | 1.355 € |
| Compacto diésel (5,0 l/100 km) | 9,25 € | 1.388 € | 1.066 € |
En 8 años y 120.000 km, el Kia EV4 cargado en casa ahorra unos 10.842 € en energía frente a un compacto de gasolina y unos 8.526 € frente a uno diésel. A eso hay que sumar un mantenimiento más barato, sin cambios de aceite ni filtros, y la bonificación del impuesto de circulación que aplican muchos ayuntamientos.
Ayudas del Plan Auto+
Por su precio y su origen de fabricación (Žilina (Eslovaquia)), estimamos que el Kia EV4 puede recibir unos 4.050 € del Plan Auto+ en sus versiones de acceso, y hasta 4.500 € si su batería también se ensambla en la UE. Es una estimación orientativa: la cuantía final depende de la versión, del precio sin impuestos y de la documentación del fabricante. Cómo funcionan las ayudas →
Versiones y cuál elegir
Todas las versiones usan un motor delantero de 204 CV. La batería de 58,3 kWh homologa entre 410 y 440 km según carrocería, y la de 81,4 kWh llega a unos 590 km en el cinco puertas y cerca de 630 km en la Fastback. Para quien cambia un diésel de muchos kilómetros, la batería grande es la elección lógica. El acabado Air ya trae un equipamiento muy completo.
Nuestra opinión
Si tu prioridad es la autonomía, el EV4 es el mejor compacto del mercado. Hemos echado cuentas y, a 120 km/h, la versión grande permite hacer unos 400 km entre cargas, suficiente para ir de Madrid a Valencia o a Sevilla con una parada corta. Su tarifa es alta, pero las ofertas de Kia la rebajan mucho y, al fabricarse en Eslovaquia, suma el tramo europeo del Plan Auto+. Solo le pondríamos un pero: un diseño que puede no gustar.
- Autonomía líder de la categoría
- Muy cómodo en viajes largos
- Dos carrocerías para elegir
- Diseño que no gusta a todos
- Precio de tarifa alto sin promociones
Ideal paraGrandes viajeros que no quieren pensar en cargadores
Preguntas frecuentes sobre el Kia EV4
¿Qué es mejor, el Kia EV3 o el EV4?
El EV3 es más corto, más alto y más práctico en ciudad. El EV4 es más aerodinámico, gasta menos en autopista y llega más lejos. Para uso urbano y familiar, EV3; para viajar mucho, EV4.
¿Dónde se fabrica el Kia EV4?
La versión europea se produce en la planta de Kia en Žilina (Eslovaquia), lo que le permite acceder a la parte de la ayuda del Plan Auto+ reservada a coches ensamblados en la UE.
Rivales que también deberías mirar
Puesto 1 · desde 37.040 €Kia EV3
Puesto 2 · desde 35.800 €Volkswagen ID.3 Neo
Puesto 7 · desde 37.990 €Cupra Born 2026Guías relacionadas
Datos técnicos según el fabricante y la prensa especializada, revisados en octubre de 2026. Las estimaciones de autonomía real y coste son de EnchufeCompacto y pueden variar según el uso. Confirma siempre precio y ayudas en el concesionario.